【48812】说了十年的谎话 激光焊接真的更健壮吗？

  在轿车范畴，激光焊接这个概念最早是由群众引进国内的，至今已有超越十年的前史。在出售人员的口中，它正是群众车健壮经用的根本原因，在我身边也有不少朋友也正因为这“更安全”的激光焊接，而挑选了群众。

  终究激光焊接是什么？真的有宣扬说的那么牛吗？简略来说，焊接便是把两块金属完成原子间的永久结合。在轿车出产中，首要运用电阻焊，因为它的焊区出现出点状，所以也被称为点焊，至于咱们今日的主角激光焊则归于较小众的技能，在业界运用的份额仍不算高。

  点焊是将被焊的金属紧压于电极间，再用电流将金属熔化，这样两件金属就完成了焊接，上的焊点有多达5000个左右，而数目的多少也会直接影响车架的刚性。至于激光焊接，则是运用激光对两块金属进行部分加热溶化，以此来完成焊接，所以激光焊接是呈接连性的。

  从顾客的视点来看，激光焊接是接连的，而点焊则仅仅呈点状，明显前者会更为可靠。但实际效果却并非肯定如此，依据科研多个方面数据显现，在熔宽为1mm的情况下，焊缝长度要到达19-20mm，激光焊接才干要到达一个点焊的强度。也便是说，只要在激光焊接满足长的情况下，才干完成比点焊更强的抗拉功能。

  事实上，激光焊接并不会应用在全车的焊接上，大多会集在车顶和侧围这些部位，在这里运用激光焊接首要是为了更漂亮及更好的密封性，而衡量一辆车是否安全，更多仍是要看车架规划是否合理。

  提到激光焊接，我们最早想起的一定是群众，究竟他们对此进行了很多的营销宣扬。其实，在很多车厂中，并非只要群众才懂得玩激光焊接，像奔驰宝马美丽日产等车企都有运用这项技能。

  激光焊接关于大多数车企来说现已算不上高新科技了，之所以绝大多数厂家仍以点焊为主，这更多仍是取决于其出产线的布局以及车架的规划，究竟激光焊接相对来说对职工的危险性极高，需求建立专门的关闭出产区域，关于老厂房来说，这样的改动并不时垂手可得就能完成的。激光焊接的确可以具有更佳的密封和隔音功能，焊接区域也更为漂亮，但它关于车身强度的奉献并不是腾跃式的，更无法影响车体的安全性，这是需求着重的当地。（完）